8月13日至14日，海通集團(tuán)人力資源部戴兵部長(zhǎng)歷行一天半時(shí)間，帶著本部門(mén)職員到海通汽車(chē)服務(wù)有限公司基層寧海轎車(chē)修理廠(chǎng)、汽車(chē)銷(xiāo)售公司、大浦汽車(chē)保養(yǎng)總廠(chǎng)、汽車(chē)修理公司、蘇港汽車(chē)檢測(cè)等汽車(chē)修理及檢測(cè)單位調(diào)研，了解汽車(chē)修理工用工難情況，為基層解決實(shí)際問(wèn)題。

海通汽服公司有5家汽車(chē)修理單位，修理工69 人，占職工總數(shù)的12% ,有些學(xué)徒工學(xué)完技術(shù)后，在沒(méi)有確定勞動(dòng)關(guān)系之前就紛紛另投他門(mén)，尋求高工資、高待遇。造成汽車(chē)修理工年齡偏大，年輕的技術(shù)工人缺乏，修理人才留不住等現(xiàn)象。為了掌握第一手資料，集團(tuán)人力資源部一行人沒(méi)有打擾基層單位領(lǐng)導(dǎo)，而是直接深入基層與修理工和一線(xiàn)職工促膝交談；從工作條件，工作年限、福利待遇，工作薪酬等方面深入了解情況，掌握該公司目前修理工缺乏的真正原因，也為今后合理分配人力資源，降低用工成本，提高工作效率，制定切實(shí)可行的用工制度收集到真實(shí)可靠的第一手資料，他們的這種工作作風(fēng)，也為海通汽服公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)樹(shù)立了榜樣。